Les Amis de la Focus

salut tout le monde je cherche a monté sur ma cu's 1 un kit xenon sur mes angel eyes dectane quelqu'un la deja fait ??

Salut, non désolé.

Toujours rien ?

Salut,

Moi je cherche pour cus année 2007 si quelqu'un a deja fait ?

tu veux savoir ou trouver un kit, ou savoir comment monter un kit ?

Pour moi je cherche a savoir ou l'acheter pour un bon prix et bonne qualité et surtout le top ca serait un bi xenon.

moi j'ai deja sur monbb de 2000
SI tu veux une adresse envois moi un mp et je te dirais ou tu peut les trouver et le montage n'est pas compliquer
environ 20 mn

bonsoir ,
Pour les xenon j'en suis a ma 4eme paire moto et auto chez http://www.oliverking.fr/ ,
moi je vais directement chez le vendeur mais il envoie aussi , tres sérieux.
bonne soiree Christophe

Bonjour à tous,

Excusez ma question, mais je me demande quelle est la différence entre un kit xénon et un bi ?

J'ai une focus de fin 2001, les phares ont les clignotants intégrés et 2 ampoules pour les phares et codes me semble t-il . Lequel prendre sur le site du roi Oliver ?

Merci

si tu as une ampoule distincte pour les phares et une pour les codes. il faut un xenon simple pas Bi

le xenon simple va gerer que les feux de croisement, ou phare au choix, quand au bixenon va gerer feux de croisement et phare.

Merci

J'en ai deux, donc il me faudra du H1 simple pour les codes

Bon WE

Bonjour Imeuns,

Es-tu certain qu'il te faille un Kit H1 pour les codes?

En général, quand les codes sont séparés des feux de route, Les feux de croisement (codes) sont équipés d’ampoules H7.

Le H1 est généralement réservé aux pleins phares ou aux phares antibrouillard.

Tu as raison :

H1 pour les phares
H7 pour les codes

Par contre en remettant mal l'ampoule H7, j'ai un peu ouvert le cache à l'intérieur de l'optique !! j'espère que je n'aurai pas d'appel d'en face !

moi c'est H1 pour les deux, mais c'est des angel eyes chinois (s'normal)

Si quelqu'un veut j'ai un kit HID 5000K en H1 (slim ballast) acheté sur xelight

Petite question, par temps de neige, de givre ou autres, comment vous faites pour enlever tout ça du phare? Vu que les Xenon diffusent une lumière froide, l'optique ne chauffe pas, et donc la neige accumulée ne fond pas, ni la glace. Déjà, avec des halogènes classiques, avec de fortes chutes de neiges, ça a du mal à fondre, alors avec des xenon...

Raven

pour moi, je frotte la neige à la main. j'ai du le faire qu'une fois cet hiver

avec des gicleurs, ça m'aurait peut-etre évité de le faire à la main. Je trouve pas ça vraiment gênant, vu qu'il neige que 2 jours par an ici, par contre il pleut les 363 jours restants.

Ah, donc, tu roules, tu vois plus rien, ou tu n'es plus assez visible (comment t'en rends-tu compte?) tu t'arrêtes sur le bas-côté, et tu nettoies tes feux.

Raven, y'a rien qui te choque là?

c'est une question que tu te poses ?

Seby, tu dois répondre ?

Si c'est une question que tu me poses, non ça me choque pas. Comme je te dis il neige très peu ici, et je suis en ville.
j'ai pas vraiment le soucis du dépot de neige en roulant.

et toi ? quand il neige, comment tu sais que t'es encore assez visible pour les personnes qui te suivent ? tu t'arrètes et tu nettoies tes feux ?

Bah comme c'est de l'halogène devant, la chaleur dégagée suffit à garder les phares "propres", l'arrière idem, ce sont des ampoules classiques, les feux restent visibles. C'est pas pour rien que les xenons imposent un lave phare pour être homologués sur une voiture...
Je me suis longtemps interrogé pour en mettre sur la voiture après ma bécane, mais les données et risques ne sont pas les mêmes, j'ai donc renoncé pour la voiture, car cela implique de changer les optiques, qui ne sont pas les mêmes pour halogènes ou xenon, installer des lave-phares, et un correcteur d'assiette automatique en prime (ce point-là, avec un réglage correct de la hauteur d'éclairage, peut être négligé), bref l'opération n'est pas si anodine que ça et beaucoup plus complexe et plus cher qu'un simple changement d'ampoule et trois fils à brancher.
Tu me diras : et ta moto alors? Ce à quoi je te réponds que je ne roule pas des masses l'hiver à moto, il a tendance à geler assez fort par chez moi, et jamais quand il neige ou verglace, le problème du nettoyage du feu avant est donc réglé par avance. Le correcteur d'assiette aussi, je n'ai pas trouvé trace de cette obligation pour les motos, et j'ai passé un bon moment à régler la hauteur d'éclairage, aucun appel de phare ou autre, je me suis même permis de demander à un automobiliste que je suivais si je ne l'éblouissais pas, réponse, non, impeccable.


Raven